Привет! По вашей ситуации с гулом от арок — знакомое дело. На практике как правило причина не только в арках снаружи, а в полости за подкрылком плюс проводники шума через точки крепления. Проверяется просто: на ходу оцениваешь, меняется ли характер гула при повороте — если меняется, значит резонирует именно металл.
Алгоритм следующий: демонтируешь локер, обезжириваешь поверхность, клеишь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и обязательно прокатываешь роликом для адгезии. Сверху — слой шумоизолятора, лучше с закрытой ячейкой, иначе наберёт воду. Детальнее по технологии для шумоизоляции можно глянуть тут: шумоизоляция авто в Москве.
На выходе: ожидай уменьшение гула на 40-60%, точные цифры определяются исходной ситуации. Главное — не халтурь с прижимом, иначе отвалится к весне.
Please login or Register to submit your answer
